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しかし、カーナビゲーションが発達し、ドライバーが一度も走行したことのないルートに冒険を試みても、幹線道路に導かれる道筋が示され、無事自宅に戻れることもあって、住宅地内の細街路にも車の侵入が目立つようになった。その結果、裏通りといわれる住宅地等の非幹線道路での交通量は増え、車と歩行者との事故などが多発する傾向にある。

さらに、住宅地に近接する場所に競馬場やサッカー場などの集客施設がある場合、催しの開催時、あるいは花見や紅葉の季節には路上駐車も侵入してくる
したがって、閑静で、安全・安心な住宅地にするためには住民もある程度の不便さを受け入れつつ、路上駐車問題を含めた地区交通管理の計画づくりから、その実施の決定およびその運用に住民判断が反映される住民参加の方向でスピードハンプ/スピードテーブル標識と地区内ゲートウェイ特殊舗装速度監視プログラム度を計測することができる。危険な
者に対し、書冊で普告することがで昔両に対してほ、登録されている車の所有る。